【来啦校园配送软件-专业分拣集成配送】外卖小哥道出心酸电动车新国标执行,配送行业收入下滑?

2019-04-30 17:23:05次阅读

电动车新国标执行,配送行业收入下滑?外卖小哥道出心酸

新国标出台更新了一系列条规,对电动车标准有严格的要求。新规还新出了电动车上路必须得上牌、考驾照、戴头盔等新措施。一看还以为禁摩令接触,摩托车可以重新上路的模样。可不是嘛,这些通通都是以前开摩托车通用的条例法规。

而新国标出台后,很多人都受到了影响,除去百姓又要交钱,花时间去上牌考驾照叫苦不迭之外,经销商也因为新国标对电动车标准的更新,没办法继续售卖旧标车,如此大量囤积下来,众多经销商现在大多数都是关店歇业。

然而受累的人群不仅仅如此,还有一些依靠电动车为生的行业也深受影响,特别是配送行业收入下滑?外卖小哥道出心酸

比如送快递和外卖的行业,都是一群靠效率吃饭的职业。这次出的新规中有,“电动车的时速最大不超过25公里/小时”。很多外卖小哥表示:这样的速度随便骑辆单车都能超过,根本无法满足送餐速度。

配送行业的基本公式是:时速=配送时效=收入,所以收入跟他们平时送餐的效率是有挂钩的。那么按照新规限速25公里/小时,相比以前外卖小哥送餐的速度要低上很多,随之影响就是送餐速度下降,接单量下降,迟到被客户投诉,被克扣工资等等导致收入下降的情况。

可能有人会吐槽,你接一单25公里的速度,规定时间内不可能送不到目的地吧?但是,我们得要想想,外卖送一份配送费可能就赚个3块4块,一个小时3个单就只赚个10块钱差不多,加上日常电费水费吃饭房租什么的开支,赚的钱还够不够外卖小哥生活了?所以很多外卖小哥都是同时接好几单的。

另一方面,外卖小哥“安全”上路也是离不开消费者的理解的。为了给客户提供更加好的服务,有时候在配送难免遇到不可控的状况而影响送达时间。我们多点宽容和理解让他们减少一点心理负担,也就能减少他们为了早点送达让我们用餐,而超速行驶、闯红灯等交通违法行为,从而降低交通事故发生的可能性。

新国标规定的标准也许是为了让大家安全一点,但是我们也觉得这是效率上的一种损失,不同的职业受到的影响不一,如果能推出更加人性化,给一些需要的职业提供多点的便利条件,那其实也是无可厚非的,大家是不是也这么觉得呢?

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